对于中阿两国在汽车领域合作，阿塞拜疆经济部回复记者采访时称，阿塞拜疆期望与中国在汽车领域开展多方面的合作，重点不仅仅是电动公交车的组装，还包括在阿塞拜疆本地生产其他类型的车辆(如低吨位电动卡车、电力公共事业用车和电动乘用车)■■★。此次合作的目标是实现公交车和其他车辆生产的本地化■■◆◆■，转移先进的技术和专业知识，并培养当地专业人才以支持这一产业■■■。此外，阿塞拜疆还希望通过其战略位置，成为东西方运输走廊的区域中心，并融入比亚迪的供应链。

　　除160台大巴订单以外，阿塞拜疆政府还将在2025年至2028年期间，每年从比亚迪采购200台电动大巴◆■◆■◆■，并进行本地化组装。

　　C40城市气候领导联盟执行总裁马克·沃茨(Mark Watts)在谈及中国气候行动的成效时说，全球大部分电动汽车不仅在中国生产■★，其原型设计也在中国，这实在令人惊叹◆◆★★■。

　　中新社记者在巴库报道期间◆■，在打车时乘坐过一辆红旗品牌的新能源汽车，下车时司机称赞这辆车的表现，还对记者竖起大拇指。(完)

　　正在阿塞拜疆首都巴库举行的《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会(COP29)上★★，中国的

　　蔚来并非唯一出现在联合国气候变化大会的中国电动汽车品牌。记者发现，此次大会往来于各个站点的接驳大巴许多来自比亚迪。官网今年7月发布的信息显示■★◆★◆■，今年成功中标阿塞拜疆政府的电动大巴采购项目◆■★■■■，赢得160辆12米电动大巴K9UD的销售订单。比亚迪方面表示，此批电动大巴也将助力COP29实现绿色低碳举办。

　　在COP29举办场地巴库奥林匹克体育场附近，不时能看到印着COP29标志的蔚来电动汽车◆★。联合创始人兼总裁秦力洪在接受中新社记者采访时说，此次有140辆车组成的车队服务于COP29，作为官方指定的接待和公务用车。大会期间★◆★★◆，中新社记者曾在会场外偶遇COP29主席穆赫塔尔·巴巴耶夫，当时，他正走下一辆蔚来COP29专用车。

　　多位与会者也表现出对中国电动汽车的高度关注■◆★◆■★。能源转型委员会主席、英国气候变化委员会前主席阿代尔·特纳在接受中新社记者采访时指出，中国诞生了许多优秀的电动车企业，目前唯一真正生产实惠且优质电动车的是中国。“我们应该完全开放，允许英国公民购买中国的电动汽车”★★■◆★■，特纳说★◆◆◆★■，“我在租车时，希望租到中国的电动汽车，因为它们很棒★★◆”■■。

　　中国电动两轮车企业也未缺席。台铃集团总裁姚立在COP29的一场边会上表示，中国电动两轮车正在助力中低收入国家加速“油转电■★◆◆”的过渡◆■★■。2017年起★■★■，台铃携手联合国环境署◆◆★，先后在乌干达、肯尼亚、菲律宾、泰国■◆、马来西亚、越南等地落地项目。在国际合作中◆◆■◆■★，姚立表示◆◆，台铃的电动车助力菲律宾邮政电动化◆◆，带动泰国的外卖、客运等行业绿色转型★■。